Какая кран-балка нужна: как выбрать грузоподъёмность, пролёт, высоту подъёма и тип

Кран-балка — самый распространённый кран в цехах, на складах и в мастерских. Она ездит под потолком вдоль помещения, а таль на ней — поперёк, поэтому кран обслуживает всю площадь пролёта и не занимает место на полу. Но «кран-балка» — это не одна модель, а целое семейство кранов, которые различаются типом, грузоподъёмностью, пролётом, высотой подъёма, режимом работы и комплектацией.

В этой статье разберём по шагам, как определить, какая кран-балка нужна именно вам: какой тип выбрать, как правильно посчитать пролёт и высоту, что такое режим работы, какое нужно управление и токоподвод, что требуется от здания и какие данные подготовить для расчёта.

Содержание:

1. Что такое кран-балка
2. Опорная или подвесная
3. Грузоподъёмность
4. Пролёт
5. Высота подъёма и подходы крюка
6. Режим работы
7. Скорости и управление
8. Токоподвод
9. Таль для кран-балки
10. Подкрановые пути и здание
11. Концевые балки: на что смотреть
12. Когда нужен двухбалочный кран
13. Упоры и безопасность путей
14. Ручная или электрическая
15. Кран-балка на складе и в автосервисе
16. Исполнение: помещение, улица, особые условия
17. Как замерить помещение
18. Кран-балка на улице: эстакада
19. Что нужно для расчёта
20. Из чего складывается стоимость
21. Этапы: от заявки до запуска
22. Примеры подбора
23. Когда кран-балка — не лучший выбор
24. Можно ли начать с мини-крана
25. Учёт, документы и ответственность
26. Монтаж, ввод в работу, обслуживание
27. Модернизация существующей кран-балки
28. Типичные ошибки
29. Частые вопросы

Что такое кран-балка

Кран-балка — это однобалочный мостовой кран. Его мост — главная балка, обычно стальной двутавр, — опирается на две концевые балки с колёсами. Концевые балки катятся по подкрановым путям вдоль помещения, а по нижним полкам главной балки ездит электроталь с крюком. Получается два перемещения — вдоль и поперёк — и подъём: кран достаёт груз в любой точке прямоугольной площади под ним.

Основные узлы кран-балки:

• главная балка (мост) — длиной, соответствующей пролёту;
• концевые балки — ходовая часть с колёсами и мотор-редукторами (у электрических кранов);
• электроталь с тележкой — механизм подъёма;
• электрооборудование — шкаф управления, пульт, токоподвод;
• подкрановые пути — балки или рельсы вдоль помещения, по которым ездит кран.

Концевые балки Гравит производит сам и продаёт также отдельно — в разделе «Концевые балки».

Опорная или подвесная

Первый и главный выбор — тип крана. Он зависит прежде всего от здания.

Опорная кран-балка

Кран едет поверх подкрановых путей: колёса концевых балок катятся по рельсам, уложенным на подкрановые балки. Подкрановые балки опираются на колонны здания, консоли или отдельную эстакаду. Опорные краны подходят для больших пролётов и тяжёлых грузов и не нагружают перекрытие.

Подвесная кран-балка

Кран висит под путями: подкрановые пути — двутавры, подвешенные к перекрытию, фермам или балкам покрытия, а колёса концевых балок катятся по их нижним полкам. Подвесной кран не требует колонн, а крюк у него поднимается выше, чем у опорного крана в том же здании. Мост подвесного крана может выходить за пути консолями, и тогда кран обслуживает зону шире пролёта. Но перекрытие должно выдерживать кран с грузом — это проверяют по проекту здания.

Критерий	Опорная	Подвесная
На что опирается	Колонны, консоли, эстакада	Перекрытие, фермы, балки покрытия
Нагрузка на перекрытие	Нет	Да, нужен расчёт
Пролёты и грузы	Большие пролёты, тяжёлые грузы	Умеренные грузы
Высота подъёма в том же здании	Ниже	Выше
Зона обслуживания	В пределах путей	Можно шире путей за счёт консолей

Подробное сравнение — в статье «Опорная или подвесная кран-балка».

Грузоподъёмность

Грузоподъёмность кран-балки выбирают так же, как любого крана: по самому тяжёлому грузу со стропами и траверсами, с запасом. Но у кран-балки есть особенности.

• Кран-балку ставят надолго. Если через пару лет появятся более тяжёлые грузы, заменить кран сложнее, чем мини-кран. Поэтому стоит заложить запас с учётом развития производства.
• Грузоподъёмность влияет на здание. Кран большей грузоподъёмности тяжелее и сильнее нагружает пути, колонны или перекрытие. «Запас на всякий случай» нужно согласовывать с возможностями здания.
• Грузоподъёмность выбирают из ряда. Краны и тали выпускаются с определённым рядом грузоподъёмностей — например, 1; 2; 3,2; 5 т и далее. Выбирают ближайшую большую к нужной.

В каталоге Гравит есть типовые модели — опорная кран-балка КБ-О 3,2 т и подвесная КБ-П 2 т, обе с пролётом 10,5 м. Краны других грузоподъёмностей и пролётов рассчитывают и изготавливают под задачу.

Как прикинуть массу груза по объёму и плотности материала, мы показывали в статье «Козловой кран на 5 тонн».

Пролёт

Пролёт кран-балки — расстояние между осями подкрановых путей: у опорного крана — между осями рельсов, у подвесного — между осями двутавров путей. Это не ширина здания и не расстояние между стенами.

Как определить пролёт:

• если пути уже есть — измерьте расстояние между их осями в нескольких местах по длине (пути могут быть уложены неидеально);
• если путей нет — пролёт определяют по шагу колонн или по расположению балок перекрытия, к которым будут крепиться пути, с учётом зазоров до стен и колонн;
• у подвесного крана можно предусмотреть консоли — выход моста за пути — чтобы обслуживать зону у стен.

Пролёт влияет на главную балку: чем он больше, тем мощнее и тяжелее должна быть балка при той же грузоподъёмности, потому что прогиб растёт очень быстро с длиной. Стандарты на однобалочные краны задают ряды типовых пролётов, но краны изготавливают и под нестандартные размеры. Для однобалочных опорных и подвесных кранов долгое время действовали ГОСТ 22045-89 и ГОСТ 7890-93; по данным справочных баз, на смену им пришёл ГОСТ 34589-2019.

Высота подъёма и подходы крюка

Высота подъёма

Высота подъёма — расстояние от пола до крюка в верхнем положении. Она должна позволять переносить груз над оборудованием, машинами, штабелями. Высота подъёма зависит от высоты путей и строительной высоты тали и крана: чем компактнее таль и чем выше пути, тем выше поднимается крюк.

У подвесного крана крюк поднимается выше, потому что кран висит под путями и не «съедает» высоту колёсами и рельсами сверху. Если высоты в цехе мало, это может стать решающим аргументом в пользу подвесного крана.

Подходы крюка

Крюк кран-балки не может подойти вплотную к стенам и к торцам путей: мешают концевые балки, тележка, упоры. Расстояние, на которое крюк может приблизиться к стене или к краю пути, называют подходом крюка. Из-за подходов вдоль стен и в торцах цеха остаются «мёртвые зоны», куда кран не достаёт.

Если важно обслуживать зону у стен — например, там стоят станки или выход на погрузку, — это нужно учесть при проектировании: использовать консоли подвесного крана, продлить пути, спланировать размещение оборудования с учётом подходов.

Режим работы

Режим работы — то, как интенсивно будет работать кран: сколько часов в сутки, сколько циклов в час, насколько грузы близки к номинальной грузоподъёмности. Для кранов и их механизмов существует классификация по группам режима работы; её указывают в документации на кран и таль.

Простыми словами:

• Лёгкий режим — кран включают время от времени, грузы в основном меньше номинальных. Ремонтные мастерские, склады с редкими операциями.
• Средний режим — регулярная работа в течение смены с разными грузами. Большинство механических цехов и складов.
• Тяжёлый режим — интенсивная многосменная работа с грузами, близкими к номинальным. Производственные линии, интенсивные склады.

Почему это важно: кран и таль, рассчитанные на лёгкий режим, при интенсивной работе быстро изнашиваются — перегреваются двигатели, изнашиваются тормоза, колёса, цепи и канаты. Поэтому при заказе нужно честно описать, как будет работать кран.

Скорости и управление

У электрической кран-балки три движения: подъём груза, перемещение тали вдоль моста и перемещение крана вдоль цеха. Для каждого есть своя скорость.

• Скорость подъёма определяется талью — обычно единицы метров в минуту.
• Скорость передвижения тали и крана — десятки метров в минуту, у разных исполнений по-разному.
• Две скорости или частотное управление — быстрая для перемещения и медленная для точной установки, плавный разгон и торможение. Для точных работ и тяжёлых грузов это очень желательно.

Управление кран-балкой обычно с пола — с подвесного кнопочного пульта или с радиопульта. Подробно о вариантах управления — в отдельной статье.

Токоподвод

Электрическую кран-балку нужно питать, причём она движется. Для этого предусматривают токоподвод — способ подать питание на движущийся кран и на движущуюся по нему таль.

• Гибкий кабель на тележках (кабельная гирлянда) — кабель подвешен петлями на роликовых тележках, которые катятся по направляющей вдоль пути. Простое и распространённое решение.
• Троллеи (шинопровод) — закрытые токопроводящие шины вдоль пути и токосъёмник на кране. Удобно для длинных путей.

Токоподвод нужен в двух направлениях: вдоль цеха — к крану, и вдоль моста — к тали. Тип токоподвода выбирают по длине пути, условиям и интенсивности работы.

Таль для кран-балки

На кран-балки ставят цепные и канатные электротали. Канатные — классический выбор для интенсивной работы и большой высоты подъёма; цепные — когда важна компактность по высоте и режим лёгкий или средний. Плавный пуск и две скорости облегчают точную работу. Подробное сравнение — в статье «Цепная или канатная электроталь».

Подкрановые пути и здание

Кран-балка — часть здания, и это главное отличие от мобильных кранов. Перед заказом нужно ответить на вопросы:

• Есть ли пути? Если в цехе уже есть подкрановые пути — нужны их параметры: тип рельса или номер двутавра, пролёт, длина, состояние.
• На что будут опираться новые пути? Колонны, консоли, эстакада для опорного крана; перекрытие, фермы, балки покрытия для подвесного.
• Выдержит ли здание? Нагрузку от крана с грузом и динамику при работе должен проверить проектировщик. Это особенно важно для подвесных кранов и для старых или лёгких зданий.
• Кто владелец здания? В арендованном помещении вмешательство в конструкции требует согласия собственника.

Пути, их крепления и тупиковые упоры проектируют и монтируют вместе с краном. Производитель кран-балки может поставить и смонтировать пути по запросу.

Концевые балки: на что смотреть

Концевые балки — ходовая часть кран-балки. От них зависит, насколько плавно и ровно кран едет по путям, как быстро изнашиваются колёса и сами пути.

• Колёса. Диаметр, материал и количество колёс подбирают под нагрузку и тип пути — рельс у опорного крана или полка двутавра у подвесного.
• Привод. У электрических кранов на концевых балках стоят мотор-редукторы с тормозами. Важно, чтобы приводы обеих концевых балок работали синхронно — иначе кран перекашивается.
• База крана — расстояние между колёсами одной концевой балки. Чем она больше относительно пролёта, тем меньше склонность крана к перекосу при движении.
• Буферы и упоры — на торцах концевых балок ставят буферы, которые смягчают удар о тупиковые упоры в конце путей.
• Жёсткость соединения с мостом — от неё зависит геометрия крана.

Концевые балки нужны и при модернизации: ручную кран-балку можно сделать электрической, заменив концевые балки на приводные, а изношенную ходовую часть действующего крана — обновить. Гравит производит опорные и подвесные концевые балки и продаёт их отдельно.

Когда нужен двухбалочный кран

Кран-балка — однобалочный кран: таль ездит по нижним полкам одной главной балки. Для очень тяжёлых грузов, больших пролётов, большой высоты подъёма и тяжёлых режимов работы применяют двухбалочные мостовые краны — у них тележка с механизмом подъёма ездит поверху двух главных балок.

Двухбалочный кран сложнее, тяжелее и дороже, но позволяет поднять крюк выше (тележка находится между балками и над ними) и работать с большими массами. Для большинства цехов, складов и мастерских с грузами до нескольких тонн однобалочной кран-балки достаточно.

Упоры и безопасность путей

Кран-балка ездит по путям ограниченной длины, и на их концах ставят тупиковые упоры — они не дают крану сойти с путей. На кране — буферы, которые смягчают удар. Кроме того, на электрических кранах устанавливают концевые выключатели передвижения, которые останавливают кран до упора.

Что важно для безопасности путей:

• пути уложены с выверкой по уровню и пролёту — перекосы приводят к заклиниванию крана и износу колёс;
• крепления путей к колоннам или перекрытию затянуты и регулярно проверяются;
• стыки путей ровные, без ступенек;
• тупиковые упоры установлены с обеих сторон и надёжно закреплены;
• на путях нет посторонних предметов.

Состояние путей проверяют периодически, а после любых ударов и аварийных ситуаций — внепланово.

Ручная или электрическая

Кран-балки бывают ручными и электрическими. У ручной кран перемещают, натягивая приводную цепь, а груз поднимают ручной талью. Ручные краны проще и дешевле, не требуют электрооборудования, но работа на них медленная и тяжёлая. Их выбирают для редких операций с небольшими грузами: обслуживание оборудования, ремонтные помещения, насосные.

Электрическая кран-балка перемещается и поднимает груз по кнопке. Для регулярной работы и грузов от тонны и выше это практически стандарт. Ручную кран-балку можно модернизировать в электрическую, заменив концевые балки на приводные и поставив электроталь.

Кран-балка на складе и в автосервисе

Склад

На складе кран-балка разгружает машины, заезжающие под кран, и раскладывает грузы по зонам хранения. Важно, чтобы пути заходили в зону разгрузки — иначе груз придётся сначала подвозить под кран. Если машины разгружают у ворот, пути продлевают к воротам или ставят отдельный кран в зоне приёмки. Для длинномеров — траверса и, возможно, два крана на одних путях.

Автосервис

В сервисе грузовой техники кран-балка обслуживает несколько постов вдоль бокса. Пути прокладывают вдоль постов, пролёт — по ширине бокса. Высота подъёма должна позволять снять агрегат над рамой и кабиной. Для точной установки агрегатов — таль с плавным пуском. В небольших сервисах и боксах без подходящих конструкций чаще ставят козловой мини-кран — подробнее в статье «Кран для гаража и автосервиса».

Производство

В цехе кран-балка обслуживает станки, участки сборки и складирования. Важно расположить оборудование так, чтобы рабочие зоны не попадали в мёртвые зоны у стен, а проходы для людей не совпадали с основными маршрутами перемещения грузов.

Исполнение: помещение, улица, особые условия

• В помещении — обычное исполнение.
• На улице — под навесом или на эстакаде; нужна защита электрооборудования от осадков, учёт ветровой нагрузки, защита от коррозии.
• Низкие или высокие температуры, пыль, влажность — нужно сообщить при заказе, от этого зависит выбор тали и электрооборудования.
• Взрывоопасные и пожароопасные зоны — требуют специального исполнения; это отдельная категория оборудования.

Как замерить помещение

Для предварительного расчёта не нужен профессиональный обмер — достаточно аккуратно снять основные размеры.

1. Длина и ширина помещения — по полу, между стенами.
2. Колонны — расположение, шаг вдоль и поперёк, сечение; есть ли на них консоли.
3. Высота — от пола до низа ферм или балок перекрытия, до самой низкой точки конструкций и коммуникаций (трубы, воздуховоды, светильники).
4. Конструкция покрытия — фермы, балки, плиты; их шаг и расположение. Сфотографируйте узлы.
5. Существующие пути — если есть: расстояние между осями, тип рельса или профиль двутавра, длина.
6. Ворота — где расположены, размеры, будет ли кран работать над зоной разгрузки.
7. Оборудование — где стоят станки и рабочие места, которые должен обслуживать кран.

Нарисуйте план от руки с размерами и приложите фотографии — этого достаточно, чтобы инженер предложил тип крана и оценил пролёт и высоту.

Кран-балка на улице: эстакада

Кран-балку можно поставить не только в цехе, но и на открытой площадке — на крановой эстакаде. Эстакада — это ряд колонн с подкрановыми балками, по которым ездит опорный кран. Такое решение применяют на складах металлопроката, площадках хранения изделий, у ворот цехов для разгрузки машин.

Особенности уличной кран-балки:

• эстакаде нужен проект и фундаменты под колонны;
• кран и таль должны быть рассчитаны на работу на улице: защита электрооборудования от осадков, температурный диапазон, защита от коррозии;
• учитывают ветровую нагрузку и предусматривают меры против самопроизвольного движения крана ветром в нерабочем состоянии;
• зимой — очистка путей от снега и льда.

Если строить эстакаду не планируется, для открытой площадки часто выгоднее мобильный козловой кран — он не требует фундаментов и может работать на твёрдом покрытии площадки.

Что нужно для расчёта

Чтобы инженер рассчитал кран-балку и подготовил предложение, соберите данные:

• тип крана — опорный или подвесной (или вопрос, какой подойдёт);
• грузоподъёмность — масса самого тяжёлого груза со стропами;
• пролёт — расстояние между осями путей или размеры помещения и шаг колонн;
• высота подъёма — нужная высота крюка над полом;
• длина путей — какую длину цеха должен обслуживать кран;
• существующие пути — тип рельса или номер двутавра, если они есть;
• режим работы — сколько часов и подъёмов в смену, какие грузы;
• условия — помещение или улица, температура, особые среды;
• управление — подвесной пульт или радиопульт, нужен ли плавный пуск;
• питание — параметры сети в цехе;
• фото или чертёж помещения — очень помогают.

Отправить данные можно через запрос коммерческого предложения.

Из чего складывается стоимость

Цена кран-балки «под ключ» складывается из нескольких частей. Понимание структуры помогает сравнивать предложения.

• Сам кран: главная балка (зависит от пролёта и грузоподъёмности), концевые балки, таль, электрооборудование, пульт.
• Подкрановые пути: балки или рельсы нужной длины, крепления, тупиковые упоры. При длинном цехе это заметная часть стоимости.
• Токоподвод: вдоль путей и вдоль моста.
• Опции: радиопульт, плавный пуск, частотное управление, исполнение для улицы.
• Проектирование и проверка здания — если нужно.
• Доставка и монтаж, пусконаладка, испытания.

Сравнивая предложения, проверяйте, что в них входит: одно может включать только кран, другое — кран с путями, токоподводом и монтажом. Цены на типовые модели — в карточках каталога, полная стоимость под ваш цех — в коммерческом предложении.

Этапы: от заявки до запуска

1. Заявка и данные. Вы отправляете параметры, фото или чертёж помещения.
2. Расчёт и предложение. Инженер подбирает тип крана, грузоподъёмность, таль, пути, токоподвод и готовит коммерческое предложение.
3. Проверка здания — если нужно, силами вашего проектировщика.
4. Изготовление крана и путей.
5. Доставка и монтаж: пути, кран, токоподвод, электрооборудование.
6. Пусконаладка и испытания, инструктаж персонала, передача документации.

Сроки каждого этапа зависят от конфигурации и загрузки производства — их указывают в коммерческом предложении.

Чек-лист перед заявкой

• Знаете ли вы массу самого тяжёлого груза со стропами?
• Измерено ли расстояние между осями путей или шаг колонн?
• Известна ли высота до самой низкой точки перекрытия и коммуникаций?
• Понятно ли, на что будут опираться пути, и есть ли данные о несущей способности?
• Какую длину цеха должен обслуживать кран? Нужно ли доходить до ворот?
• Сколько подъёмов в смену и сколько смен?
• Какое управление удобнее — подвесной пульт или радиопульт?
• Есть ли фото помещения и узлов конструкций?

Примеры подбора

Механический цех

Ситуация: капитальное здание с колоннами, пролёт между колоннами около 12 м, заготовки и оснастка до 2 т, работа в одну-две смены.

Решение: опорная электрическая кран-балка на 3,2 т (запас на рост грузов), пути на консолях колонн, канатная или цепная электроталь со средним режимом, радиопульт.

Склад в лёгком ангаре

Ситуация: металлический ангар без колонн внутри, фермы покрытия, грузы до 1 т.

Решение: подвесная кран-балка на 1–2 т — если проектировщик подтвердит, что фермы выдержат нагрузку. Если нет — отдельная эстакада под опорный кран или мобильный козловой кран.

Ремонт грузовой техники

Ситуация: высокий бокс, агрегаты до 3 т, кран нужен над несколькими постами.

Решение: опорная кран-балка на 5 т с путями вдоль постов, электроталь с плавным пуском для точной установки агрегатов.

Насосная станция

Ситуация: редкие работы по обслуживанию насосов до 1 т, электричество для крана подводить не хочется.

Решение: ручная подвесная кран-балка с ручной талью — если перекрытие позволяет.

Когда кран-балка — не лучший выбор

• Здание не выдержит пути или вмешательство в конструкции запрещено — ставят козловой мини-кран на собственных опорах.
• Нужно обслуживать одно рабочее место — достаточно консольного крана.
• Кран нужен в разных помещениях или на разных объектах — мобильный козловой кран.
• Подъёмы редкие — дешевле и проще мини-кран или услуги.

Сравнение консольного крана и кран-балки — в статье «Консольный кран или кран-балка».

Можно ли начать с мини-крана

Часто ситуация такая: кран нужен уже сейчас, а кран-балка требует проекта, проверки здания и монтажа путей. Или помещение арендованное, и неизвестно, сколько вы в нём пробудете. В таких случаях разумно начать с козлового мини-крана:

• он не требует вмешательства в здание и запускается быстро;
• его можно перевезти при переезде;
• когда производство вырастет и появится капитальное помещение, мини-кран останется полезным как вспомогательный — на участках, куда кран-балка не достаёт, или на другом объекте.

Мини-кран не заменит кран-балку при интенсивной работе по всему пролёту большого цеха, но для многих небольших производств и мастерских он закрывает задачу полностью. Подробнее — в статье «Мобильный передвижной козловой кран».

Учёт, документы и ответственность

Действующие Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности для подъёмных сооружений (приказ Ростехнадзора от 26.11.2020 № 461) содержат перечень подъёмных сооружений, которые не подлежат учёту в органах Ростехнадзора. В него входят, в частности, краны мостового типа грузоподъёмностью до 10 т включительно, управляемые с пола — кнопочным пультом, со стационарного пульта или по радиоканалу, за исключением кранов с кабиной. Кран-балки с управлением с пола обычно подпадают под это исключение.

Но ответственность за безопасную эксплуатацию лежит на владельце: работа по паспорту и руководству изготовителя, назначенные ответственные, обученный персонал (стропальщики, операторы), осмотры и обслуживание. Подкрановые пути тоже требуют контроля. Перед вводом крана в эксплуатацию сверьтесь с актуальной редакцией правил и при необходимости проконсультируйтесь со специалистом по промышленной безопасности.

Монтаж, ввод в работу, обслуживание

Монтаж

Монтаж кран-балки — работа для специалистов: установка путей с выверкой по уровню и пролёту, сборка крана, монтаж токоподвода, подключение электрооборудования, установка упоров. От точности укладки путей зависят плавность хода, износ колёс и отсутствие перекосов.

Ввод в работу

После монтажа кран проверяют без груза — все движения, тормоза, концевые выключатели, аварийный стоп, — затем проводят испытания грузом по документации изготовителя. Персонал проходит инструктаж.

Обслуживание

• ежедневный осмотр перед работой: таль, крюк, канат или цепь, тормоза, пульт;
• периодический контроль путей: крепления, стыки, износ, геометрия;
• контроль колёс концевых балок и мотор-редукторов;
• проверка токоподвода;
• смазка и регулировки по регламенту изготовителя.

Модернизация существующей кран-балки

Если в цехе уже есть старая кран-балка, её не всегда нужно менять целиком. Часто достаточно модернизации:

• замена тали — на более современную, с плавным пуском, двумя скоростями, подходящим режимом;
• замена концевых балок — изношенных или ручных на электрические;
• частотное управление передвижением — плавный разгон и торможение без рывков;
• радиопульт вместо подвесного;
• новый токоподвод — вместо изношенного кабеля или открытых троллеев.

Перед модернизацией оценивают состояние главной балки и путей: если они в порядке, модернизация обходится дешевле нового крана. Грузоподъёмность при этом не повышают без расчёта — она определяется балкой, путями и зданием.

Типичные ошибки

Перепутали пролёт с шириной цеха

Пролёт — расстояние между осями путей, а не между стенами. Ошибка приводит к неправильной длине моста.

Не проверили здание

Подвесной кран повесили на фермы, не рассчитанные на такую нагрузку. Расчёт конструкций обязателен.

Не учли подходы крюка

Станки у стены оказались в мёртвой зоне — кран до них не достаёт. Планируйте размещение оборудования с учётом подходов.

Занизили режим работы

Кран лёгкого режима работает в три смены — быстрый износ тали и ходовой части. Описывайте реальную интенсивность.

Не хватает высоты

Опорный кран «съел» высоту, и груз не проходит над оборудованием. Если высоты мало — рассмотрите подвесной кран или компактную таль.

Нет плавного хода

Кран трогается рывком, груз раскачивается. Для точных работ нужна вторая скорость или частотное управление.

Частые вопросы

Чем кран-балка отличается от мостового крана?

Кран-балка — это однобалочный мостовой кран. «Мостовыми кранами» обычно называют и более тяжёлые двухбалочные краны с кабиной или без неё.

Какая кран-балка лучше — опорная или подвесная?

Зависит от здания и грузов. Опорная — для больших пролётов и тяжёлых грузов, если есть колонны или можно поставить эстакаду. Подвесная — если колонн нет, перекрытие позволяет и нужна максимальная высота подъёма.

Можно ли поставить кран-балку в арендованном помещении?

Только с согласия собственника и после проверки конструкций. Если это невозможно — мобильный козловой кран не требует вмешательства в здание.

Нужно ли регистрировать кран-балку в Ростехнадзоре?

Краны мостового типа до 10 т, управляемые с пола, по действующим ФНП не подлежат учёту. Ответственность за безопасную эксплуатацию лежит на владельце. Сверьтесь с актуальной редакцией правил.

Можно ли сделать кран-балку нестандартного пролёта?

Да. Кран-балки рассчитывают и изготавливают под пролёт и грузоподъёмность конкретного цеха.

Сколько кранов можно поставить на одни пути?

Технически — несколько, если это предусмотрено проектом: пути и здание должны выдерживать нагрузку, а краны — иметь защиту от столкновения. Это решение для длинных цехов с большим объёмом работ.

Можно ли повысить грузоподъёмность существующей кран-балки?

Только по расчёту: грузоподъёмность ограничена главной балкой, концевыми балками, путями и зданием. Замена тали на более мощную без расчёта опасна.

Что выбрать для цеха с низким потолком?

Обычно подвесную кран-балку — если перекрытие выдерживает нагрузку: у неё крюк поднимается выше, чем у опорной в том же здании. Дополнительно помогает таль с малой строительной высотой. Если перекрытие не позволяет подвес, рассматривают опорный кран с компактной талью или мобильный козловой кран.

Нужен ли проект для установки кран-балки?

Как правило, да: нагрузки от крана передаются на здание, и их нужно проверить расчётом. Особенно это касается подвесных кранов, старых и лёгких зданий. Проект путей и узлов крепления делают вместе с подбором крана.

Можно ли купить отдельно концевые балки?

Да, концевые балки Гравит продаёт отдельно — для сборки нового крана, замены изношенных или модернизации ручного крана в электрический.

Вывод

Чтобы понять, какая кран-балка нужна, ответьте по порядку: что позволяет здание (опорная или подвесная), какой самый тяжёлый груз (грузоподъёмность с запасом), какое расстояние между путями (пролёт), на какую высоту поднимать груз, как интенсивно будет работать кран (режим), как им управлять и как подать питание. С этими данными инженер рассчитает кран, пути и комплектацию.

Посмотрите типовые модели в разделе «Кран-балки» или отправьте параметры цеха через запрос коммерческого предложения — Гравит изготовит кран-балку под ваш пролёт и грузы на производстве Гравит в Москве.